tesla vs. waymo: önvezető biztonság, vagy csak jó marketing? Tesla döbbenetes baleseti statisztikái mögött rejtőzik a trükk? Kiderül, miért nem egyforma a mércéjük.
Az önvezető autózás szupremáciájáért zajló versenyben a Tesla Autopilot rendszere lenyűgöző biztonsági statisztikákkal tarol. A Bloomberg Intelligence adatai szerint a Teslának mindössze 0,15 balesete jut egymillió mérföldre, ami jelentősen felülmúlja mind a Waymo (1,16), mind az amerikai átlagos emberi sofőrök mutatóját (3,90). Azonban, mielőtt a Tesla biztonsági királyává koronáznánk, muszáj lehúzni a kéziféket, és megvizsgálni a lábléc apró betűit.
A Tesla és a Waymo összehasonlítása nem éppen alma az almával. A Tesla számai kizárólag azokat a baleseteket veszik figyelembe, amikor az Autopilot aktív volt, míg a Waymo adatai szélesebb körű incidenseket fednek le, mint például a légzsákok kinyílását és a rendőrség által jelentett eseményeket. Ez a jelentési kritériumok közötti eltérés felfújhatja a Waymo baleseti rátáját. Ráadásul a Tesla Autopilot nélküli baleseti rátái magasabbak, és a 2024 harmadik negyedéves jelentésük szerint mindössze 7,08 millió mérföldenként történt egy baleset, amikor az Autopilot be volt kapcsolva – ez a szám még rózsaszínűbb képet fest, mint amit a grafikon sugall.
Bár mindkét autonóm rendszer látszólag felülmúlja az emberi sofőröket, a szabványosított mérőszámok hiánya megbízhatatlanná teszi a közvetlen összehasonlítást. Ahogy a jövő önvezető technológiája felé száguldunk, egyértelmű, hogy átláthatóbb és egységesebb jelentési szabványokra van szükség. Amíg ez nem valósul meg, ezek a statisztikák kísértetiesen ígéretes pillantást nyújtanak egy potenciálisan biztonságosabb autonóm jövőre, de óvatosan kell navigálnunk az adatok között, és tartanunk kell a szemünket az előttünk álló úton.
