概要
**XPeng Inc.**を理解するには、電気自動車の先を見る必要があります。同社は当初、超競争的な中国市場でスタイリッシュなEVメーカーとして名声を得ましたが、その真のアイデンティティは新興のAI・ロボティクス大手です。2014年に設立されたXPengのミッションは、単に「より良いテスラ」を作ることではなく、先進的な人工知能を開発・展開するためのプラットフォームとして車両を活用することでした。今日、そのミッションは自動化の未来への多面的な攻撃へと拡大しています。
ソフトウェア大物の何小鵬のリーダーシップの下、同社は「物理的AI」と呼ぶものに積極的にリソースを注いでいます。このビジョンは3つの中核分野を包含しています：車をロボタクシーに変えることを目指すXNGP自動運転システム、すでに空飛ぶ車を量産しているAeroHT子会社、そして工場と家庭の両方の作業向けに設計された最近発表されたIRONヒューマノイドロボットです。XPengは単に製品を作っているのではありません；独自のカスタムチューリングAIチップによって駆動される知的マシンのエコシステムを構築しているのです。車は単なる最初のステップです。
主要ポイント
- コアアイデンティティ：「物理的AI」に焦点を当てたAI・ロボティクス企業—先進的なAIを物理的マシンに統合すること。
- 設立：2014年、2017年から会長兼CEO 何小鵬の下でソフトウェアとAIリーダーシップへの転換。
- 本社：中国広州。
- 主要焦点：自律システム、ヒューマノイドロボット、空中モビリティソリューションの開発。
- 主要AI技術：チューリングAIチップ、製品エコシステム全体のハイエンドAIモデルを駆動するために設計された独自プロセッサ。
- ロボティクス＆AI部門：
- 自動運転（XNGP）：アリババのAmapとのパートナーシップで立ち上げられるロボタクシーサービスの基礎となる先進的ドライバー支援システム。
- ヒューマノイドロボット（IRON）：チューリングチップによって駆動される高度に進化した二足歩行ロボット、2026年末に量産予定。
- 空飛ぶ車（AeroHT）：2025年末にモジュール式「ランド・エアクラフト・キャリア」eVTOLの量産を開始した子会社。
- 基盤ビジネス：成功しているが非常に競争的なスマートEV部門で、AI野心のためのR&Dとデータ収集プラットフォームとして機能。
- 主要支援者：上場企業（NYSE、HKEX）で、アリババとフォルクスワーゲングループから重要な投資を受け、その技術力を検証。
何小鵬のソフトウェアファースト・ビジョン
XPengを理解するには、そのリーダーを理解する必要があります。同社の物語は、UCWeb（アリババに売却）の億万長者共同創設者である何小鵬が2017年に参加したときに本当に始まりました。彼は車の人間ではありません；彼はソフトウェアとAIの人間で、それは明らかです。彼は会長兼CEOとして舵を取り、ソフトウェアファーストの精神を会社の血管に注入し、典型的な自動車製造をはるかに超える軌道に乗せました。これは、ダッシュボードにiPadを不器用にボルトで固定する別の従来の自動車メーカーにはなりませんでした。
彼のビジョンは、四輪の乗り物を超えて「多次元モビリティ」と「物理的AI」の未来へと広がっています。この哲学は、カスタムシリコンから自律システムまで、ゼロから技術スタック全体を構築するための同社の多額のR&D投資を推進しています。何小鵬は長期的なゲームをプレイしており、コアAI技術の所有が来るべき自動化時代の究極の差別化要因になると賭けています。
「より効率的で、より安全で、カーボンニュートラルなモビリティソリューションの探求は、単なるスマートEVをはるかに超えています」と何小鵬は述べ、同社のより広範な野心を示しています。
コアフォーカス：AIとロボティクス
XPengの主要な使命は、知的マシンの開発と展開です。同社は、すべて社内AI開発によって駆動される3つの主要な柱にイノベーションを構造化しています。
脳：チューリングAIチップと自動運転
XPengの知性の基礎は、独自のチューリングAIチップです。これは、現代のAIの膨大な計算負荷を処理するように設計された40コアプロセッサです。チップあたり750 TOPSのパワーで、XPengはコア製品であるXNGP（ナビゲーションガイデッドパイロット）自動運転システム用に独自の大規模AIモデルを開発しています。この先進的ドライバー支援システムは中国で最も有能なシステムの1つであり、同社の次のベンチャーであるロボタクシーサービスの基礎として機能します。これは2026年にアリババのAmapとのパートナーシップで開始される予定です。このイニシアチブは、XPengの車両を完全自律エージェントに変えることを目指しています。
体：IRONヒューマノイドロボット
2025年のAIデーで、XPengはロボティクスへの最も直接的な進出を発表しました：IRON、驚くほどリアルなヒューマノイドロボットです。
- 解剖学：170cm未満の身長のIRONは、バイオミメティックな脊椎、60以上の関節、柔軟な合成皮膚を備え、人間のような流動的な動きを可能にします。
- 知性：3つのチューリングAIチップ（合計2,250 TOPS）によって駆動され、自然言語を処理し、複雑な環境をナビゲートし、器用なタスクを実行できます。
- 応用：CEOの何小鵬がロボットの「肉」を切り取り、それがスーツを着た人間ではないことを証明する驚くべきライブデモンストレーションの後、同社は2026年末までにIRONを量産する計画を発表しました。すでにXPengの工場で試験されており、サービスおよび家庭の役割への展開の長期ビジョンがあります。
翼：AeroHTと空飛ぶ車
XPengのビジョンの最も大胆な表現はAeroHT、その空飛ぶ車子会社です。2025年末、この部門はプロトタイプから現実へと移行し、**「ランド・エアクラフト・キャリア」**の量産を開始しました。これはモジュラーシステムです：取り外し可能な2人乗りeVTOL（電動垂直離着陸）航空機を運ぶ6輪地上車両です。6,000を超える予約注文と専用工場を持つAeroHTは、もはやSFプロジェクトではなく、2026年末までに最初のユニットを納入することを目指す商業ベンチャーです。
基盤ビジネス：スマートEV
すべての未来的な野心にもかかわらず、XPengの事業は中国EV市場の厳しい現実に根ざしています。G9 SUVやP7セダンを含むスタイリッシュなEVのラインナップは、2つの重要な目的を果たしています：収益を生み出し、AIモデルの大規模データ収集フリートとして機能することです。EV事業は、AIとロボティクスの帝国が構築される基盤です。
この分野での同社の最大の成果は、2023年にフォルクスワーゲングループから7億ドルの投資を確保したことでした。契約の一環として、VWはXPengのプラットフォームを使用して中国市場向けに独自のEVを構築します。これはXPengの基礎技術への記念碑的な信任投票であり、より野心的なロボティクスとAIプロジェクトに資金を提供するために切実に必要な現金注入を提供します。
評決
XPengは、間違いなく今日のロボティクスで最も興味深い物語の1つです。印象的な技術の上にブランドを構築することに成功しましたが、その真の製品は車ではありません—それは車の中の知性です。フォルクスワーゲンとのパートナーシップはそのエンジニアリングを検証していますが、同社の焦点は明らかに他の場所にあります。
その野心は今、最大の試練です。XPengは3つの前線で戦争を戦っています：EV市場での残酷な価格戦争、AeroHTでの空飛ぶ車の商業化競争、そしてIRONでの新興ヒューマノイドロボティクス分野への進出です。これら3つはすべて信じられないほど資本集約的でリスクに満ちています。IRONロボットのデビューとロボタクシーサービスの開始は、XPengのビジョンがモビリティを超えて自動化された労働とサービスに拡大していることを確認し、ロボティクスに焦点を当てた新しいクラスのベンチャーと直接競争することになります。
最終的に、XPengはもはや多次元の未来に賭けているだけではありません；それのための組立ラインを構築しているのです。これは、交通渋滞への答えはその上を飛ぶことだと信じる技術楽観主義者のための会社であり、ロボットがコーヒーを淹れてくれます。世界は、車だけでなく、空飛ぶ車やヒューマノイドロボットを収益性をもって製造できるかどうかを見守っています。問題はもはや車が自分で運転するかどうかではありません—着陸したときにロボットがそこにいてあなたを迎えるかどうかです。
