Épp amikor azt hitted, hogy a techvilág már nem telítődhet jobban az AI-megváltás és az autonóm mindenféle ígéretével, Elon Musk bekapcsolódik Joe Rogan podcastjába, hogy emlékeztessen minket: ő még mindig a „fogd meg a söröm” típusú termékbejelentések vitathatatlan mestere. Ezúttal egy olyan jármű kulcsait lebegteti, amely annyira fejlett, annyira paradigmaváltó, hogy már abban sem biztos, egyáltalán „autónak” minősül-e.
Legutóbbi, maratoni The Joe Rogan Experience beszélgetése során Musk rejtélyesen utalt egy közelgő termékbemutatóra, amely szerinte „felejthetetlen” lesz. Amikor faggatták, felidézte barátja, Peter Thiel híres panaszát: „A jövőben repülő autóknak kellett volna lenniük, de nincsenek repülő autóink.” Az utalás körülbelül olyan finom volt, mint egy Falcon Heavy rakétafokozat landolása egy drónhajón. Az új gép, állította Musk, „őrültebb, mint bármi James Bondtól”. Majd hozzátette, azzal a jellegzetes csillogással a szemében, ami annak az embernek sajátja, aki tudja: épp most robbantotta fel az internetet, hogy a leleplezés még az év vége előtt megtörténhet.
Ez csak a Roadster SpaceX csomagja szteroidokon?
Mielőtt még mindenki rohanna leszállóhelyet építeni a tetőre, nem árt némi egészséges szkepticizmus. Musk évek óta ígér egy „repülő” Teslát, amely szorosan kötődik a mitikus második generációs Roadsterhez. A Roadster „SpaceX csomagja”, amelyet először 2018-ban említettek, állítólag a hátsó üléseket egy kompozit-burkolatú nyomástartó edényre cserélné, amely egy sor hideggáz-fúvókát táplálna.
Ezek a fúvókák, nagy nyomású levegőt használva, drámai mértékben javítanák a gyorsulást, a fékezést és a kanyarodást – és, ahogy Musk pimaszul hozzátette, „talán még azt is lehetővé teszik, hogy egy Tesla repüljön”. Legyünk egyértelműek: ez lebegést és rövid ugrásokat jelent, nem pedig az égen való suhanást, mint egy futurisztikus ingázó. Ez kevésbé A Jetson család és sokkal inkább egy nagyon dühös, nagyon gyors szöcske. Az a tény, hogy maga a Roadster, amelyet 2017-ben mutattak be, továbbra is csak egy kísértet a Tesla kínálatában, további ködöt von ezen légies ígéretek köré.
Nosztalgikus jövő: Repülő autókat ígértek nekünk
Musk utalása Peter Thielre egy mélyen gyökerező kulturális csalódásra tapint rá. Thiel szállóigévé vált mondása: „Repülő autókat ígértek nekünk, és helyette csak 140 karaktert kaptunk”, a tech-kiábrándultság mantrájává vált. Ez egy retro-futurisztikus álomra épít, amelyet évtizedek tudományos-fantasztikus irodalma és filmes látványosságai formáltak. Azt állítani, hogy új járműve felülmúlja az egész Bond-franchise-t, különösen merész kihívás. A Q-részleg végül is elég magasra tette a lécet.
A Q-részleg kívánságlistája
Hogy értékelni tudjuk Musk dicsekvésének mértékét, vegyük figyelembe a versenytársakat:
- Aston Martin DB5 (Goldfinger, 1964): Az eredeti kütyüautó, katapultüléssel, géppuskákkal, olajfolt-adagolókkal és forgó rendszámtáblákkal felszerelve.
- Lotus Esprit S1 (A kém, aki szeretett engem, 1977): Egy autó, amely lazán átalakul egy teljesen működőképes tengeralattjáróvá, föld-levegő rakétákkal kiegészítve.
- Aston Martin V8 Vantage (Halálos rémületben, 1987): Lézerekkel, rakétákkal és visszahúzható kitámasztó sílécekkel felszerelve a jeges menekülésekhez.
- Aston Martin V12 Vanquish (Halj meg máskor, 2002): Egy „adaptív álcázó” álcázóberendezéssel rendelkezett, ami gyakorlatilag láthatatlanná tette.
Musk nem csak egy gyorsabb lovat ígér; egy szárnyas unikornist ígér, ami még az adóbevallásodat is megcsinálja.
Az eVTOL piac zsúfolt ege
Ha Musk valami lényegesebbet tervez egy fúvókákkal hajtott ugrásnál, akkor egy már most is nyüzsgő légtérbe fog belépni. Az elektromos függőleges fel- és leszállás (eVTOL) szektor tele van jól finanszírozott cégekkel, amelyek mind azért versengenek, hogy az egek Uberjévé váljanak.
Olyan cégek, mint a Joby Aviation, az Archer Aviation és a Wisk Aero már mélyen benne vannak az elektromos légitaxijaik fejlesztési és tanúsítási folyamataiban. Ezek komoly repülőgépipari vállalkozások, amelyek célja a városi mobilitás megoldása csendes, hatékony és végül autonóm repülőgépekkel. Ha a Tesla versenyezni akar, akkor többre lesz szüksége, mint ügyes mérnöki munkára; egy szabályozási labirintussal és bebetonozott versenytársakkal kell szembenéznie.
Autonóm ellentmondás?
További csavart ad a történetnek Musk saját, változó fókusza. Új profilképe az X-en (korábban Twitter) egy autó motorháztetőjét ábrázolja, amelyre graffiti stílusú festékkel van felfirkantva: „A JÖVŐ AUTONÓM”. Ez összhangban van a Tesla nemrégiben tartott „Mi, Robot” eseményével, amely erőteljesen népszerűsítette a közelgő Robotaxit és az Optimus humanoid robotot, mint az autonóm jövő sarokköveit.
Hogyan illeszkedik egy kézi vezérlésű, nagy teljesítményű repülő gép egy olyan jövőbe, ahol már kormánykerékre sincs szükség? Egy repülő autó a sofőrök végső játékának tűnik, ami szöges ellentétben áll azzal a passzív, szolgáltatás-orientált közlekedési modellel, amelyre a Tesla nyilvánosan a jövőjét teszi fel. Ez egy szenvedélyprojekt, egy okos figyelemelterelés, vagy egy sokkal szélesebb, ambiciózusabb stratégia jele, amely összeköti a személyi közlekedést a földön és a levegőben?
Akár egy rakéta-aspirációkkal rendelkező Roadster, egy teljes értékű Tesla eVTOL, vagy az autóipar történetének legeslegnagyobb blöffje lesz belőle, Musk sikeresen megragadta a figyelmünket. Ahogy ő maga is beismerte, a leleplezés felejthetetlen lesz, „akár jó, akár rossz”. Készítsék a popcornt! A Q-részleg hivatalosan is értesítve lett.
